Mengapa Panel Saklar Trafo Lasku Terbakar?

Apakah Anda pernah mengalami hal ini? Seperti kita lihat gambar di samping ini adalah saklar trafo las yang terbakar sehingga menyebabkan putusnya arus listrik sehingga proses pengelasan terhenti.

Terbakarnya saklar ini disebabkan beberapa faktor. Apa saja itu?

• pemakaian ampere yang terlalu besar (200-250A) dan digunakan secara terus-menerus atau  "dur-duran" istilah bahasa jawanya.
• kendurnya beberapa mur/baut yang ada di dalam panel saklar ini.
• terjadi konsleting atau bertemunya arus minus dan positif (biasanya terjadi karena salahnya pemasangan letak kabel/ "human error")

Sebenarnya hal ini bisa dicegah pada tanda-tanda awal yang bisa terdeteksi dengan bau plastik yang terbakar, atau suara aneh di dalam saklar saat pemakaian berlangsung. Apa yang bisa kita lakukan? 

1. Matikanlah sumber listrik yang ada di NFB di panel setelah sekering, atau copot sekering untuk amannya. namun biasanya pemakaian listrik untuk pengelasan membutuhkan daya besar  (5000watt-17000watt di bengkel las sub kontraktor "Quick") sehingga letak sekering agak sulit untuk di copot, bahkan sebagian besar panel sekering di segel PLN sehingga diperlukan saklar-saklar sekunder yang sering disebut NFB.Maka lebih aman jika kita mematikan sumber aliran listrik dari NFB.
2. Buka casing trafo las untuk mengecek jika di dalam trafo ada yang terbakar, cek juga bagian belakang pada kabel input, dan saklar.
3. Jika telah ditemukan letak plastik yang terbakar segera pelajari penyebabnya. Jika ada mur baut yang kendur segera kencangkan. dan cobalah melakukan test pemakaian sebelum casing ditutup.
4. Karena pemakaian ampere yang besar juga merupakan salah satu penyebabnya, anjurkan tukang las/ welder untuk menurunkan ampere sesuai kebutuhan. 
5. Pada mesin yang sudah lama sering kali pengaman depan bagian output sudah terbakar, sehingga kabel las secara langsung disambungkan dengan kawat lilitan pada mesin las, seperti gambar di bawah ini.

anjurkan welder untuk melakukan pengecekan agar kawat tidak bersinggungan dengan body casing trafo las, juga cek agar kabel - (negatif) tidak bersinggungan dengan kabel + (positif).

My First Blog - Lahirnya Ide 2

 ........Sebagai perusahaan besar CV.KHS juga membuka peluang kerjasama usaha bagi pengusaha kecil, dengan menawarkan program subkontraktor. Kira-kira ada 100 lebih subkontrator yang bekerjasama di segala bidang, termasuk salah satunya jasa pengelasan. So, kenapa saya jadi tertarik ikut???

Alkisah di desa saya ada seorang mantan pemagang dari Jepang, pak Jm saya sebut. Beliau benar-benar bisa dikatakan seorang yang berangkat dari keluarga pas-pasan, namun berkat kegigihannya ketekunannya menjadi pengusaha yang sukses. pak Jm mulai merintis menjadi subkontraktor CV.KHS Quick di desa kami. Setiap hari pada awalnya 10 set cage whell di usung ke pabrik, dan semakin meningkat. Dan sekarang ada ratusan pcs Rotor, ratusan pcs barang bubutan. Hal ini membuat beberapa orang di desa kami ingin sekali mengikuti jejak pak Jm. Dan pada awal tahun 2006 saja sudah lebih dari 8 bengkel las yang ikut program 
subkontraktor dari Pabrik traktor tangan CV.KHS Yogyakarta.



Trend ikut-ikutan inilah yang saya sebut VIRUS. Akhirnya sayapun ikut tertular virus ini. Sepulangnya dari ikut Program Pemagangan di Jepang tanggal 10 Desember 2005 dengan segenggam pengalaman dan uang recehan saya memberanikan diri terjun di ganasnya rimba wirausaha. Cukup 2 bulan saya menganggur, dengan uang recehan Yen dari Jepang saya nekat membeli 2 travo las 250 Ampere, perangkat safety, mesin gerinda "MAKITA", Bor Duduk "West Lake", dan Pemotong Duduk "BOSCH". Waktu itu harga travo las 250 Amp masih 1,25jt tetapi saat ini sudah 2 jt lebih. Kurang lebih 7 jt uang recehan kami bermetamorfosis menjadi alat-alat ini.

Seperti saya ceritakan di blog sebelumnya, kegiatan persiapan saya terhenti sementara sekitar tanggal 12 januari 2006 karena anak saya Vince Ferreri mengalami musibah tertabrak sepeda motor.Kira-kira 1 bulan setelah anak saya dinyatakan sembuh barulah saya mulai meluruskan punggung untuk berdiri. Sebuah Mobil butut saya sunting, Pick up Mitsubishi L300 tahun 1981 warna merah. Namun mobil saya ini sekarang telah berganti kulit berwarna ungu yupiter. 

Planning berikutnya Lokasi. Ini merupakan faktor yang sulit bagi saya. Karena mengingat usaha las sangat membutuhkan daya listrik yang besar, keputusan yang benar-benar matang layak mendapatkan pertimbangan yang saksama. Mengapa??? bersambung ya...tunggu blog saya selanjutnya.